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萊基港項目碼頭采用管板組合樁，其中前墻管樁直徑分別為2.3米和2.0米，其材質選用X70型鋼材（石油管線鋼），屈服強度大，硬度高，制管難度遠高于普通管樁。為加強生產管理和成本管控，項目自建制樁廠，自2020年9月投入生產以來，項目部克服了技術人員進場困難、原材料運輸時間延長等不利因素，在11個月內完成了672根不同規格的管樁生產任務，為碼頭標段順利推進打下了堅實基礎。 目前，萊基港碼頭標段施工難度最大的前墻管板組合樁已全部施打完畢，胸墻施工完成120米。項目總體施工進度已超60%，為項目順利竣工奠定了強有力的基石。
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為了深入了解協會成員單位的實際運營情況及圍繞協會事業發展工作中的需求、問題，充分發揮協會橋梁紐帶作用。8月12日，珠海市港口協會常務副會長兼秘書長蔡德林走訪了我司，實地了解成員單位的經營現狀、訴求和對協會事業發展的想法和期許。
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2022
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06
本項目集裝箱泊位前墻采用管板組合樁，最大管樁直徑2.3米，樁長41米。本項目對樁位、垂直度以及鎖扣偏位精度要求高，表層存在標貫擊數50-150擊的硬質土層干擾，如處理不當，容易導致鎖扣脫扣或破壞，后期將出現漏砂風險。
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2022
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06
為緬懷革命先烈，繼承艱苦奮斗的革命傳統，傳承忠誠忘我的紅色基因。7月09日到7月11日，中共珠海市珠海海重鋼管有限公司黨支部委員會一行來到韶山，開展為期兩天的“探訪偉人足跡，傳承革命精神”紅色教育學習活動。
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為緬懷革命先烈，繼承艱苦奮斗的革命傳統，傳承忠誠忘我的紅色基因。7月09日到7月11日，中共珠海市珠海海重鋼管有限公司黨支部委員會一行來到韶山，開展為期兩天的“探訪偉人足跡，傳承革命精神”紅色教育學習活動。
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本項目集裝箱泊位前墻采用管板組合樁，最大管樁直徑2.3米，樁長41米。本項目對樁位、垂直度以及鎖扣偏位精度要求高，表層存在標貫擊數50-150擊的硬質土層干擾，如處理不當，容易導致鎖扣脫扣或破壞，后期將出現漏砂風險。
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